속성 | 가치 |
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엔진 모델 | 현대 D6AC-C |
총력 | 247 hp (184 kW) |
작동 무게 | 29700kg |
표준 버킷 용량 | 1.27m3 |
버킷 파기 힘 | 182.4 kN |
팔 발굴력 | 133.4 kN |
최대 발굴 범위 | 10820mm |
최대 발굴 깊이 | 7370mm |
최대 로딩 높이 | 7240mm |
주 펌프 흐름 | 2 x 252 L/min |
스윙 속도 | 9.8 RPM |
꼬리 흔들기 반지름 | 3180mm |
최대 이동 속도 | 5.3km/h |
부문 | 사양 |
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전체 작동 무게 (kg) | 29700 |
버킷 용량 (m3) | 1.38 |
붐 길이가 (mm) | 6250 |
팔 길이 (mm) | 3050 |
스윙 속도 (rpm) | 10.2 |
이동 속도 (km/h) | 3.1 - 52 |
분류 가능성 (%) | 70/35° |
지상 압력 (kPa) | 57 |
배트 파기 힘 (kN) | 189.3 |
팔 발굴 힘 (kN) | 136.3 |
엔진 모델 | 커밍스 QSB67 |
가등급 전력 (kW/rpm) | 169/1900 |
이동량 (L) | 6.7 |
실린더 수 | 6 |
뚫림 × 스코어 (mm×mm) | 107×124 |
냉각 방법 | 물 냉각 |
주요 펌프 유형 | 2×변형 축 펌프 + 기어 펌프 |
주 펌프 최대 흐름 (L/min) | 2×252 |
작동 수압 회로 압력 (MPa) | 34.3 |
이동 수압 회로 압력 (MPa) | 34.3 |
스윙 수압 회로 압력 (MPa) | 30 |
파일럿 회로 압력 (MPa) | 4 |
붐 실린더 (mm) | 140×1465 |
팔 실린더 (mm) | 150×1765 |
배터 실린더 (mm) | 135×1185 |
표준 수압 차단기 파이프 라인 | 네 |
연료 탱크 용량 (L) | 500 |
수압유 탱크 용량 (L) | 190 |
수압 시스템 용량 (L) | 330 |
엔진 오일 교체 용량 (L) | 24 |
냉각 용량 (L) | 50 |
전체 운송 길 (mm) | 10560 |
전체 운송 너비 (mm) | 3200 |
전체 운송 높이 (mm) | 3290 |
전체 카비 높이 (mm) | 3010 |
반중량 지표면 (mm) | 1190 |
경로와 지상 접촉 길이 (mm) | 4030 |
총 트랙 길이가 (mm) | 4940 |
경로판 너비 (mm) | 600 |
전체 트랙 너비 (mm) | 3200 |
철도 간선 (mm) | 2600 |
최소 지평 (mm) | 500 |
후방 스윙 반지름 (mm) | 3200 |
최대 발굴 반지름 (mm) | 10820 |
지표면에서의 최대 발굴 반지름 (mm) | 10620 |
최대 굴착 깊이 (mm) | 7500 |
최대 파기 높이 (mm) | 10160 |
최대 덤핑 높이 (mm) | 7110 |
최대 수직 발굴 깊이 (mm) | 6410 |
최대 굴착 깊이 2.5m 수평 (mm) | 7300 |